Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Права на электровелосипед в 2023 году, новые правила ПДД». Если у Вас нет времени на чтение или статья не полностью решает Вашу проблему, можете получить онлайн консультацию квалифицированного юриста в форме ниже.
Вы можете передвигаться на мопеде в соответствии с буквой Правил дорожного движения. И поверьте, закон не интересует, как выглядит ваш велосипед — есть ли у него видимые испарения, карбюратор и т.д. — все равно, как один, так и другой. Является ли он велосипедом или мопедом, определяется Правилами дорожного движения.
Если велосипед с мотором?
Таким образом, велосипед является мопедом, если он оснащен электродвигателем мощностью более 250 ватт, или если он не отключается на скорости или отключается на скорости более 25 км/ч, или если он имеет бензиновый двигатель внутреннего сгорания. лицам, управляющим мопедами в России с 2023 года потребуется водительское удостоверение.
Возможно, это были плохие новости. Но есть и хорошая новость — категория водительских прав часто подходит для управления мотоциклом с таким двигателем. Но не всегда. Давайте рассмотрим этот вопрос более подробно.
Давайте четко определимся, что правила дорожного движения ничего не говорят о людях, передвигающихся на электронных велосипедах. Выясните, можете ли вы управлять электровелосипедом без разрешения, а если разрешение необходимо, изучите имеющееся у вас водительское удостоверение.
Категория «М» была введена в 2013 году. Она относится к мопедам, скутерам и аналогичным транспортным средствам. Необходимость получения водительского удостоверения определяется техническими характеристиками устройства.
Лицензия требуется, если транспортное средство оснащено двигателем объемом более 50 кубических сантиметров или мощностью от 250 Вт до 4000 Вт. Если мощность двигателя не превышает 250 Вт, транспортным средством можно управлять без лицензии.
Если мощность не превышает 250 Вт, то понятно, что российская лицензия на электровелосипед не требуется. Но что делать, если у вас более мощный велосипед? На рынке представлено множество моделей электронных велосипедов мощностью 500, 750 и 1000 Вт.
Электровелосипеды с мотором выше 350 W – это мопеды?
Считаете ли вы, что электровелосипед с мощностью 350 Вт и более является мопедом и поэтому требует водительских прав? Конечно, невозможно классифицировать мопедные электронные велосипеды, поскольку они конструктивно отличаются друг от друга. Одно из главных отличий — это рама, которая является самой большой, поскольку только она не является мопедом, а значит, не требует водительских прав. Однако это не освобождает владельца электровелосипеда от необходимости иметь водительское удостоверение.
Если электровелосипед имеет мощный двигатель (>250 Вт), необходимо водительское удостоверение. После посещения автошколы водительские права для электровелосипедов можно получить в местном дорожном управлении в 2022 году. Категория «М» доступна для водителей в возрасте 16 лет.
Если у вас есть водительское удостоверение A, B, C или любое другое водительское удостоверение, вам не нужно сдавать отдельный экзамен для категории M.
Управлять мощным электровелосипедом без водительского удостоверения можно только в Паркстрайле или подобных зонах с низкой скоростью. Езда по дорогам строго запрещена.
Основные запреты, за несоблюдение которых можно получить штраф:
- Нельзя кататься без рук — при движении руль нужно держать хотя бы одной рукой.
- Нельзя перевозить большие грузы, которые мешают управлению и выступают более чем на полметра по ширине или длине велосипеда.
- Нельзя сажать пассажиров на раму или багажник. Исключение — велосипеды, специально предназначенные для этого. Для перевозки детей нужно использовать детское кресло.
- Нельзя кататься в нетрезвом состоянии.
- Нельзя пересекать дорогу по пешеходному переходу не спешившись. Водители могут не успеть затормозить перед несущимся велосипедистом. Да они и не обязаны останавливаться перед другим транспортным средством.
- Нельзя брать на буксир чтобы-то ни было, кроме специальных велосипедных прицепов. Как нельзя и самому цепляться за автомобили или других велосипедистов.
Новые основания для аннулирование водительского удостоверения: с 1 марта 2023 года
Основания, когда у водителей могут аннулировать их действующие много лет права также прописаны в новом постановлении. Для этого в пункт 35 действующих правил уже внесли изменения и дополнения. Так, водительские права в ГИБДД аннулируют в следующих случаях:
- если водительское удостоверение выдано на основании документов, которые признали подложными (поддельными), либо было доказано, что их выдавали с нарушением правил (пункт «г»);
- если подтверждено наличие у водителя транспортного средства медицинских противопоказаний либо ранее не выявлявшихся медицинских показаний или медицинских ограничений к управлению транспортным средством (пункт «ж»);
- при поступлении сведений об аннулировании медицинского заключения – в случае неявки водителя транспортного средства на внеочередное обязательное медицинское освидетельствование (пункт «и»).
Нужна ли лицензия на квадроцикл в России в 2022 году?
Управление таким транспортным средством без прав (с мощностью двигателя более 250 Вт) влечет административную ответственность в виде штрафа до 15 000 рублей, конфискацию транспортного средства и помещение его на штрафстоянку. Для возврата электронного велосипеда необходимо предъявить водительское удостоверение и заплатить за хранение изъятого транспортного средства на стоянке.
Хотя в Кодексе дорожного движения пока нет отдельных правил для водителей электронных велосипедов, к ним применимы общие правила, описанные в главах для велосипедистов и водителей мопедов.
Вы бы сказали, что электровелосипеды с двигателями мощностью 350 Вт и выше считаются мопедами и поэтому подлежат лицензированию? Конечно, электровелосипеды нельзя отнести к мопедам, поскольку они конструктивно отличаются. Одно из главных отличий — более массивная рама. Однако это не освобождает владельца электровелосипеда от необходимости получения водительских прав.
Обычно эта мощность указывается в документации. Например, если ваша мощность составляет 225 ватт, а максимальная заявлена на уровне 350 ватт, вы можете ездить на таком велосипеде без прав, поскольку, согласно DMV, его выходная мощность составляет менее 250 ватт.
Как и где использовать электровелосипед
Езда на электровелосипеде имеет массу преимуществ, главное из которых – возможность ездить больше и быстрее, чем на обычном велосипеде, и при этом прикладывать минимум усилий. Наличие электротяги не привлекает только спортсменов, которые предпочитают по максимуму нагружать мышцы и рассчитывать в дороге исключительно на свои силы.
Остальными велосипедистами наличие электромотора на байке приветствуется, поскольку:
В зависимости от того, где и как планируется ездить на электровелосипеде, его конструкция может быть разной. Поэтому перед покупкой подходящей модели или установкой мотора на имеющийся велосипед нужно решить, какие характеристики нужны для его комфортной эксплуатации. В целом же электровелосипеды подходят для широкого круга велосипедистов с разным уровнем физической подготовки.
Как классифицирует такой вид велосипедов законодательство
Исходя из вышесказанного, велосипед с мотором всё ещё остаётся велосипедом, для которого, как известно, права на вождение не требуются. Но как же быть в ситуации, когда байк оснащён более дюжим мотором в 0,5 кВт, 1 кВт или и того больше? Конкретных, чётко сформулированных понятий по этому поводу в законодательстве не прописано, и вроде бы официально владелец такого агрегата не обязан заводить права. Однако велосипед с мотором, обладающий мощностью выше 0,25 кВт, можно уже отнести к мопедам. А на них потребуется наличие прав категории М.
По той же терминологии ПДД, мопед — механическое транспортное средство, с предельной скоростью разгона до 50 км/ч, имеющее 2–3 колеса; оснащённое электродвигателем с мощностью свыше 0,25 кВт и ниже 4 кВт или двигателем внутреннего сгорания с объёмом до 50 куб. см. К мопедам также можно приравнивать квадроциклы с подобными техническими характеристиками.
Из этого следует: если ваш велосипед действительно обладает схожими техническими характеристиками, то на него уже, в связи с новыми поправками, требуются права категории М. Подойдут также и права любой другой высшей категории.
Инструктаж молодежи инспектором ДПС
На практике привести этот закон в исполнение нереально, так как надписей на моторе, повествующих о его мощности, просто нет, а определить «на глаз» мощность мотора инспектор ГИБДД не сможет. А также, согласно законодательству, велосипедист не должен иметь и предъявлять полицейскому права на велосипед с мотором, тогда как владелец механического транспортного средства обязан предоставить для проверки водительское удостоверение, как предписывает пункт 2.1.1 ПДД.
Такие разногласия в законе могут привести в замешательство как владельца велотранспорта, так и сотрудника полиции. Возможно, именно благодаря этому, дорожная полиция не сильно придирчива к велосипедистам. Но это не значит, что стоит пренебрегать Правилами дорожного движения, и вполне вероятно, что в ближайшем будущем всё-таки внесут необходимые поправки касательно велосипедов с мощными моторами. Так что регистрировать свой байк как мопед и заводить на него права — дело сугубо личное, но соблюдать правила во избежание ДТП обязаны все без исключения.
Сотрудник ДПС разъясняет права велосипедисту
В ПДД Российской Федерации существует 24-я глава «Дополнительные требования к движению велосипедистов и водителей мопедов», которую обязан проштудировать каждый владелец одного из таких средств передвижения, вне зависимости от навыков вождения.
Согласно Правилам дорожного движения, дети возрастом до 14 лет не могут выезжать на проезжую часть, а должны пользоваться для езды только велодорожками или, в их отсутствие, пешеходными дорожками или тротуарами.
На данный момент в России сдача экзаменов по ПДД для велосипедистов не популярна, поэтому необходимо изучить правила дорожного движения самостоятельно. Это обусловит, прежде всего, личную безопасность. Берегите себя и своих детей!
На каких транспортных средствах можно ездить с такими правами?
Водительское удостоверение нового образца с открытой подкатегорией В1 предоставляет право управлять микроавтомобилем, имеющим три либо четыре колеса. Это совершенно новый для России вид ТС. В зависимости от количества колес компактные машины и получили свои названия – трициклы и квадрициклы. Постепенно их численность на российских дорогах увеличивается. За рубежом они давно исправно служат для перевозки людей и мелких грузов. Микроавтомобили просты и удобны в эксплуатации, экономично расходуют топливо, не занимают много места в гараже.
Перечислим, на какой вид транспорта распространяется подкатегория В1:
- трицикл;
- квадрицикл;
- прочие ТС с похожими характеристиками.
Трицикл относится к классу мототранспортных средств с 3 колесами, оборудован специально для передвижения по асфальтированным дорогам общего пользования. Двигатель внутреннего сгорания имеет объем до 50 куб. см. Выпускаются также электрические трициклы. Конструкторы предусмотрели для такого авто допустимую максимальную скорость более 50 км/час. Колеса по отношению к продольной средней плоскости располагаются симметрично.
В условиях перегруженных дорог в мегаполисах эти машины хорошая альтернатива стандартным легковым авто. Модели небольшого размера немного облегчают водителям передвижение в пробках, могут проехать по труднопроходимой, пересеченной местности. Некоторые трехколесные байки своим презентабельным внешним видом затмевают даже элитные иномарки.
У трициклов есть два недостатка:
- Высокая цена, за те же деньги можно купить хорошую машину.
- Отсутствие крытого салона у большинства моделей. В непогоду ездить будет не очень комфортно.
Квадрицикл – это тоже микроавтомобиль только на четырех колесах, имеет кабину с сиденьями для водителя и пассажира. На нем разрешено ездить по дорогам для общественного транспорта, поэтому вновь приобретенную модель нужно обязательно зарегистрировать. Мотор рассчитан на 20 лошадиных сил, если вместо него стоит электрический двигатель, то его мощность не превышает 15 КВт. Допустимая общая масса квадрицикла – до 550 кг вместе с грузом. Передвигаться может с предельной скоростью 25 км/ч.
Квадрицикл надо уметь отличить от квадроцикла (внедорожника), который по тех. параметрам относится к другой категории ТС. Для него нужны права тракториста-машиниста.
Веломопед или мотовелосипед
Электровелосипед представляет собой гибрид велосипеда и мопеда. Он объединяет почти все присущие свойства обоих видов транспорта. Невероятно удобно, когда вы можете выбрать, прокатиться не спеша, медленно прокручивая педали, добавляя или убавляя скорость частотой их нажатия, или же включить мотор. Можно, как говорится, «нажать на газ» и ехать с ветерком, не прилагая особенных усилий, когда требуется проехать большое расстояние либо усталость или здоровье не позволяют физически нагружаться. Поскольку гибрид может использоваться в двух режимах, а режим мопеда подразумевает наличие прав, то споры о том, нужны ли на электровелосипед права, просто неуместны, конечно, нужны, НО в том случае, если мощность мотора не превышает 250 Вт, что позволяет ездить на электровелосипеде без прав.
Пожалуй, это всё, что мне хотелось вам рассказать об электроскутерах и электросамокатах. А тверже запомнить следует вот что:
- На электроскутеры нужно получать ВУ категории «М», так как их мощность находится в пределах 350-5000 Вт.
- На электросамокат ВУ не понадобятся, если мощность его двигателя не превышает 250 кВт. В основном такими моторами оснащены детские модели.
- 5000-15000 руб. – штраф за управление электроскутером без прав. Несмотря на то, что инспектор вряд ли остановит водителя электросамоката, такой риск также имеется.
- 7000-34000 руб. обойдётся обучение на категорию «М»;
- 16 лет – с этого возраста можно покрыть категорию «М», что удобно. Получить ВУ категории «А» или «В» можно только с 18-ти.
- Передвижение по тротуарам почти всегда запрещено на почти любом транспорте для взрослых мотоциклетного типа, вне зависимости от необходимости наличия прав на него.
Какие велосипеды необходимо маркировать
Мониторингу в Честный Знак подлежит абсолютно вся велосипедная техника. Это двух- и трехколесные велосипеды, с колясками и без них, с двигателем и без. Под нанесение кодов попали не только полностью укомплектованные, готовые к эксплуатации изделия, но и велосипедные рамы.
| Техника | Код ОКПД 2 | Код ТН ВЭД ЕАЭС |
|---|---|---|
| Велосипеды с поршневым двигателем внутреннего сгорания с рабочим объемом цилиндров не более 50 см3, с колясками или без них | 30.91.11.120 | 8711 |
| Двух- трехколесные велосипеды без двигателя , в т.ч. используемые для доставки грузов | 30.92.10 | 8712 00 |
| Трехколесные велосипеды | 32.40.31.121 | 9503 00 100 9 |
|
Велосипедные рамы (Части и принадлежности мотоциклов и мотоциклетных колясок) Комплектующие (запасные части) двухколесных и прочих велосипедов без двигателя, не имеющие самостоятельных группировок — только для рам велосипедных |
30.91.20 30.92.30.110 |
8714 91 100 |
Что такое электровелосипеды?
Электрические велосипеды — это относительно новый вид транспорта. Они бывают разных моделей и разновидностей и не всегда вписываются в одно точное определение. В некоторых странах законы о транспорте и дорожном движении четко определяют, что подразумевается под термином «электрический велосипед».
Однако в России нет явных законов, регулирующих электробайки, и к ним часто относятся как к мопедам и другим моторизованным транспортным средствам, независимо от их скорости, мощности и других характеристик.
Такой вид транспорта может оказать положительное влияние на окружающую среду и общественное здоровье. Также электронные велосипеды могут помочь уменьшить заторы на дорогах, сократить выбросы, улучшить качество воздуха и улучшить здоровье населения.
Соблюдение правил дорожного движения – залог долгих лет жизни
Безобидный на вид электровелосипед на самом деле не является таким уж безобидным. Он достаточно травмоопасен, с него можно самому упасть, как дважды два, особенно если приличная скорость или же нанести вред какому-нибудь прохожему. Вес электровелосипеда больше, чем у обычного, поэтому ещё и накрыть может неудачно, в лучшем случае оставив большой ушиб, или поцарапать, или помять чьё-либо имущество, например, стоящий автомобиль, попавшийся на пути.
Как известно, за руль велосипеда садятся все категории граждан, находясь в состоянии опьянения, старенькие бабушки и дедушки, не всегда правильно оценивающие ситуацию, дети, от мала до велика. Нередко можно увидеть картину, когда ребёнок, не достающий с седушки до педалей, гоняет, стоя под рамой, а то и люди с некоторыми психическими расстройствами.
Правила дорожного движения водитель электровелосипеда должен соблюдать так же, как водитель машины. В некоторых странах уже давно определились с требованиями к мотовелосипедам и его водителям. Но в России электровелосипед — это пока что как НЛО, нечто неопознанное. С юридической точки зрения, можно назвать его «нэо» — неопознанный электровелосипедный объект, нет прописанных чётко под электровелосипед правил, поэтому придерживаться надо ПДД и для велосипеда, и для мопеда.
Велосипед с мотором, только на вид кажется безобидным. На самом деле эти транспортные средства имеют достаточно высокую скорость, чтобы нанести серьёзную травму пешеходу. Велосипед с мотором обладает значительным весом, на много больше, чем имеют простые велосипеды, поэтому его падение может оставить большой ушиб или повредить чужое имущество. В ряде стран велосипед с мотором приравнен к автомобилю.
Электровелосипед это велосипед или мопед?
Для ответа на этот вопрос обратимся к нормативно-правовой документации, а именно к постановлению Совета Министров — Правительства РФ от 23.10.93 № 1090. Но не запутайтесь в 1993 г., так как периодически вносятся изменения в документ. Например, последний из них введен указом от марта 2020 года.
Так в пункте 1.2 указа мы находим определения велосипеда и мопеда.
«Велосипед» означает транспортное средство, кроме инвалидной коляски, которое имеет по крайней мере два колеса и которое обычно приводится в движение мускульной энергией пассажиров транспортного средства, в частности с помощью педалей или ручек, и которое может также иметь электрический привод двигатель номинальной максимальной мощности в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключается при скорости выше 25 км/ч.