Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Ремонт по ОСАГО 2024 или выплата». Если у Вас нет времени на чтение или статья не полностью решает Вашу проблему, можете получить онлайн консультацию квалифицированного юриста в форме ниже.
Выше отмечалось, что расчет размера выплат производится по методу ЦБ, в котором учитывается множество показателей, начиная с площади повреждения и заканчивая объемом утечки расходных материалов в процессе ремонта. Владелец машины не может требовать залить привычное масло или установить свечи конкретного производителя. Страховщик берет во внимание данные из специального справочника и учитывает информацию, полученную от эксперта. Вот почему денег на ремонт иногда не хватает, а автовладелец вынужден доплачивать из кармана.
Несколько важных фактов об изменениях в ОСАГО
Важно, что полис КАСКО остается для многих вне досягаемости. Поэтому страхование автомобиля ОСАГО для многих россиян останется единственным проверенным инструментом. Также водителям стоит знать о ряде изменений в ОСАГО 2023-2024, которые уже будут внедрены или только находятся на рассмотрении:
- ремонт по ОСАГО в 2024 году будет длиться до 45 дней вместо привычных 30 — этот законопроект будет одобрен с большой долей вероятности из-за проблем с поставками запчастей;
- в Минэкономразвития хотят штрафовать страховщиков, которые отказывают в продаже полиса электронным путем (например, сайт говорит о технических сбоях или неполадках) — таких образом «отсеиваются» невыгодные клиенты, в случае внедрения в КоАП РФ новых штрафов страховщики могут быть оштрафованы на сумму до 300 тысяч рублей;
- в Госдуме предлагают владельцам СИМ (электрических самокатов и велосипедов) начать приобретать полисы ОСАГО на принудительной основе, пока что парламентарии ведут бурные обсуждения на эту тему;
- в ЦБ РФ предложили производить выплату с учетом стоимости запчастей в конкретном регионе, представители регулятора отметили, что жители Дальнего Востока могут покупать запчасти на 15-20% дешевле, при этом сейчас каталоги запчастей формируются по московским ценам — учет специфики регионов позволит рассчитывать выплаты более точно.
Транспортное средство не подлежит ремонту
Страховые компании признают под полной гибелью машины две ситуации:
- машина настолько разбита, что отремонтировать её не получится;
- автомобиль отремонтировать можно, но стоимость ремонта превысит стоимость самой машины на дату аварии или будет равна ей.
Если машина после ДТП не подлежит восстановлению, страховщик выплатит её стоимость на момент аварии, но в пределах лимитов, установленных 40-ФЗ. Есть ряд особенностей при таком страховом случае:
- Страховщик имеет право оставить поврежденное транспортное средство у себя. Однако он может сделать это только после выплаты компенсации.
- Потерпевший может оставить себе годные детали автомобиля (например, для продажи), но тогда их стоимость будет вычтена из размера страховой выплаты.
Полная гибель транспортного средства может быть установлена только экспертом после осмотра. В ходе экспертизы специалист отмечает все повреждения и оценивает стоимость ремонта, эти сведения обязательно отражаются в заключении эксперта. На следующем этапе изучается рынок автомобилей и определяется стоимость машины. Полученные цифры сопоставляются и выносится заключение.
Отправляют на дефектовку по ОСАГО – что это такое и могу ли я отказаться?
Дефектовкой называется детальный осмотр повреждённого автомобиля с целью выявления скрытых повреждений. Обычно это сопровождается подъемом и разбором авто на станции технического обслуживания. По итогу дефектовки на СТОА составляют смету будущих работ, а потом согласовывают её со страховщиком.
Но тут важно понять следующее: дефектовка – это не ремонт. После неё сроки ремонта не начнутся. А, вероятнее всего, вам придётся ждать, когда же наконец автосервис согласует новую калькуляцию со страховой. На это может уйти не одна неделя, и всё это время автомобиль так и будет стоять с повреждениями.
Что делать в такой ситуации? Если вы готовы ждать – спокойно ждать. В иных случаях ваша задача правильно сдать машину на СТО и зафиксировать либо этот факт, либо факт отказа в приёме ТС на ремонт. И ниже мы расскажем как это сделать.
Ремонт в сервисе страховщика
Восстановление автомобиля в сервисе СК осуществляются в несколько этапов:
- получение направления на ремонт;
- оплата страховой компанией запланированных работ;
- доставка машины и запчастей в сервис;
- проведение работ, согласно ранее установленному перечню;
- возврат транспорта владельцу.
Если хотите при проведении восстановительных работ исправить повреждения автомобиля, не имеющие отношения к страховому случаю, можете предложить заплатить сервису за дополнительные услуги отдельно.
Пунктом 15.2 статьи 12 Закона № 40-ФЗ установлены требования к ремонтным мероприятиям по ОСАГО:
- срок проведения – не более 30 рабочих дней с момента предоставления машины в сервис;
- расстояние от места жительства пострадавшего до СТО должно быть не более 50 км;
- на выполненные работы предоставляется гарантия не менее полугода.
Если после проведения работ обнаружены недостатки, направьте претензию в СК и автосервис повторно отремонтирует авто в течение 7 дней.
Достоинства восстановления авто по ОСАГО:
- все хлопоты по доставке машины до автосервиса возложены на СК;
- отсутствие споров между страховщиком и пострадавшим по компенсационной сумме;
- ответственность за плохо сделанные ремонтные работы возложена на страховую фирму.
Недостатки восстановления транспорта у СК:
- пострадавший не может самостоятельно выбрать автосервис, в котором отремонтируют машину;
- нельзя получить деньги на руки по ОСАГО и распорядится ими по собственному усмотрению;
- невозможно контролировать проведение мероприятий.
Когда можно получить денежную компенсацию
Пунктом 16.1 ст. 12 закона № 40-ФЗ предусмотрены случаи, при наступлении которых пострадавший в ДТП водитель получит деньги:
- тотальная гибель авто;
- стоимость восстановления превышает максимально установленный лимит – 400 тысяч рублей (100 тысяч по Европротоколу);
- СК не может организовать восстановление авто на СТО, указанной при заключении договора страхования;
- потерпевший погиб или получил тяжкий вред здоровью;
- автосервис, с которым у СК заключено соглашение на проведение ремонтных работ, не соответствует установленным требованиям;
- между страховщиком и потерпевшим заключено соглашение о выплате денежной компенсации;
- потерпевший является инвалидом, и он указал денежную форму возмещения в заявлении.
Особенности ремонта по ОСАГО в 2024 году
Ремонт автомобилей по ОСАГО в 2024 году подвергся изменениям, которые важно учесть при оформлении страхового полиса и столкновении с несчастным случаем на дороге.
Сроки ремонта по ОСАГО в 2024 году увеличены. Если раньше страховая компания имела 30 дней на проведение ремонтных работ, то сейчас этот срок увеличился до 45 дней. Это позволяет более тщательно подойти к ремонту и учесть все детали, что положительно сказывается на качестве работы.
Выплаты по ОСАГО в 2024 году также изменились. Страховщик обязан осуществить выплату в течение 15 дней со дня предъявления соответствующего требования. В случае несоблюдения этого срока, страховая компания обязана выплатить неустойку в размере 0,1% от причитающейся суммы за каждый день просрочки.
Однако, в 2024 году также было ужесточено требование о применении оригинальных запчастей при ремонте автомобилей по ОСАГО. Страховщик имеет право потребовать предоставления оригинальных запчастей, и если страхователь будет использовать не оригинальные аналоги, то вред нанесенный авто страховщиком не будет возмещен. Такое требование снижает возможность использования некачественных и неподходящих запчастей, что повышает безопасность на дорогах.
Повышение качества ремонта по ОСАГО: важные моменты для водителей
Одним из ключевых моментов, связанных с ремонтом по ОСАГО, является срок выполнения работ. В новых условиях страховой компании обязаны заключить договор на ремонт с автосервисом, где указывается требуемый срок выполнения работ. Водитель имеет право выбора между сервисом, с которым страховая компания имеет договор, и сервисом, выбранным самостоятельно. Соблюдение сроков ремонта – важный аспект, поэтому водителям рекомендуется обращаться только в качественные и надежные автосервисы, которые укладываются в указанный срок.
Еще одним изменением касательно ремонта по ОСАГО является введение технического эксперта. В случае, если страховая компания сомневается в обоснованности заявленного ущерба, она вправе направить технического эксперта для осмотра автомобиля. Эксперт проведет детальную проверку повреждений и определит реальный размер ущерба, а затем соберет все необходимые заключения и документы для принятия решения о выплате. Водителям следует быть готовыми к такой ситуации и предоставить все необходимые документы и объяснения эксперту, чтобы ускорить процесс.
Также важно помнить о том, что страховая компания несет ответственность только за качественный ремонт, а не за предоставление оригинальных запчастей. В случае, если автосервис использует детали неоригинального производства, это не означает, что страховая не будет возмещать ущерб. Однако, если в процессе экспертизы будет выявлено, что использование неоригинальных запчастей повлияло на увеличение стоимости ремонта или на ухудшение качества работ, страховая может снизить сумму возмещения или отказать в нем. Водителям стоит обратить внимание на этот нюанс и осознанно выбирать автосервисы, чтобы избежать таких ситуаций.
Ремонт по ОСАГО – важный этап, который требует внимания и рационального подхода. Ознакомившись с новыми правилами и нюансами, водители смогут получить максимальное возмещение и повысить качество ремонта своего автомобиля.
Учет износа запасных частей при восстановительном ремонте
Пункт 19 статьи 12 закона «Об ОСАГО»:
Размер расходов на запасные части (в том числе в случае возмещения причиненного вреда в порядке, предусмотренном абзацем вторым пункта 15 настоящей статьи) определяется с учетом износа комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов), подлежащих замене при восстановительном ремонте. При этом на указанные комплектующие изделия (детали, узлы и агрегаты) не может начисляться износ свыше 50 процентов их стоимости.
Размер расходов на запасные части (за исключением случаев возмещения причиненного вреда в порядке, предусмотренном пунктами 151 — 153 настоящей статьи) определяется с учетом износа комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов), подлежащих замене при восстановительном ремонте. При этом на указанные комплектующие изделия (детали, узлы и агрегаты) не может начисляться износ свыше 50 процентов их стоимости.
Обратите внимание:
1. Износ запасных частей не учитывается, если водитель выбирает восстановительный ремонт автомобиля. Т.е. в этом случае на машину должны поставить новые комплектующие за счет страховой компании.
2. Износ учитывается, если автовладелец получает денежную выплату. Т.е. при денежной выплате возмещения водитель получает лишь часть суммы, требующейся для ремонта.
Напоследок — еще одна хорошая новость. В страховом сообществе сходятся во мнении, что в 2024 г. стоимость полиса ОСАГО существенно не изменится. Конечно, на нее влияют объективные факторы вроде уровня инфляции и стоимости запасных частей. Ожидается, что запчасти подорожают в среднем на 7-15%, что следует из новых Справочников РСА о средней стоимости материалов и нормо-часа работ, который скоро выйдет . Как же страховщики собираются сдерживать цены на свои продукты?
Их политика в этом вопросе такова: для добросовестного водителя будут созданы тарифы, которые позволят ему практически не заметить роста цен на автозапчасти. Другое дело — разгильдяи, которые безответственно водят автомобиль и часто попадают в аварии, или откровенный хам за рулем.
Вторым фактором стабилизации цен на ОСАГО должен стать заработавший с 20 апреля 2022 года перестраховочный пул — «касса взаимопомощи» страховых компаний, который позволяет повысить доступность полисов обязательной «автогражданки» для высокоубыточных сегментов. Благодаря ему с рынка автострахования в России в нынешнем году не ушел ни один крупный игрок.
Главные изменения в тарифах ОСАГО в 2024 году
Самые значительные изменения ОСАГО в 2024 году коснутся следующих пунктов:
- Перерасчет тарифов в зависимости от стажа вождения. Теперь владельцы автомобилей с более длительным и безаварийным водительским опытом получат возможность заключения договора на ОСАГО по более низкой цене;
- Учет истории аварий. Страховые компании внедрят систему более точного учета истории ДТП водителя. Каждый аварийный случай будет влиять на стоимость полиса, причем те, кто не допускал ДТП в предыдущие годы, получат существенные льготы в виде сниженных тарифов;
- Расширение списка факторов влияния. Будут добавлены новые пункты, которые помогут получить ОСАГО по сниженной цене: отсутствие нарушений ПДД, положительные отзывы других страховых компаний и активное участие в программе по обучению безопасности движения;
- Разграничение тарифов в зависимости от региона. Понимая, что уровень аварийности и стоимость ремонта может различаться в разных регионах страны, страховые компании впервые вводят разграничение тарифов по областям. Теперь автовладельцы платят страховку, соответствующую уровню риска в их регионе проживания;
- Возможность выбора размера страховой выплаты. Клиенты смогут регулировать не только стоимость страховки, но и размер возможного возмещения при повреждениях или авариях.
Недостатки ремонта по ОСАГО
- Невозможно самостоятельно выбрать СТО. Страховщик предложит Вам список станций техобслуживания, с которыми он сотрудничает. Чтобы не ошибиться, Вам придется провести серьезную подготовительную работу – изучить отзывы о техцентрах, рейтинги мастеров и др. Если в перечне есть автосервис официального дилера, смело выбирайте его (особенно, если авто находится на гарантии).
- Невозможно получить деньги на руки и распоряжаться ими по своему усмотрению.
- Отсутствие контроля со стороны страхователя. Проверку Вы сможете осуществить только после завершения ремонта.
- Нежелание страховой компании оплачивать дорогостоящий ремонт, поэтому нередко на СТО используются дешевые запчасти.
Что говорит закон о ремонте по ОСАГО в 2022 году
Сфера страхования гражданской ответственности автолюбителей регулируется законом №40ФЗ от 25.04.2002г. «Об ОСАГО» (далее ФЗ №40). В закон регулярно вносятся поправки, в частности, изменения в отношении процедуры восстановления пострадавших в ДТП автомобилей были введены законом №49ФЗ от 28.03.2017г.
Главное нововведение касается отмены права пострадавшего водителя самостоятельно выбирать способ возмещения убытков – деньгами или восстановительным ремонтом. Теперь все в обязательном порядке получают направление на ремонт, причем только в СТО, официально сотрудничающие со страховой компанией. Подобный шаг призван защитить страховщика от завышенных счетов по ремонту в результате сговора водителя с сотрудниками СТО. Однако теперь страхователи оказались в невыгодном положении, так как страховые компании начали диктовать ремонтникам свои условия, пытаясь максимально снизить расходы на восстановление автомобилей.
Важно: Обязательный ремонт имеет свои плюсы и для автовладельцев. Теперь исключены случаи выплаты страховщиками мизерного денежного возмещения, которого и близко не хватает на покрытие расходов на ремонт.
Второе серьезное новшество касается определения стоимости ремонтных работ. Ранее оценка пострадавших деталей проводилась с учетом их износа — чем старше авто, тем меньше шансы получить достойное возмещение. В 2020 году это правило больше не действует, и окончательный счет за ремонт формируется на основе среднерыночных цен на новые детали.
Увеличение возмещения по ОСАГО
В настоящее время максимальная сумма возмещения по ОСАГО составляет 400 000 рублей. Однако, согласно планам правительства, с 2024 года этот лимит будет увеличен до 2 000 000 рублей. Такое увеличение позволит владельцам автомобилей получать более существенную компенсацию в случае ДТП, повысит уверенность клиентов в страховых компаниях и стимулирует развитие отрасли.
Повышение возмещения по ОСАГО также будет способствовать сокращению числа неплатежей и недобросовестной отчетности со стороны страховых компаний. В связи с этим, правительство принимает меры по усилению контроля и наказанию за нарушение страховых обязательств, что сделает рынок страхования более прозрачным и надежным.
| Сумма возмещения | 2023 год | 2024 год |
|---|---|---|
| Максимальная сумма возмещения по ОСАГО | 400 000 рублей | 2 000 000 рублей |
Как изменения повлияют на компенсацию
В 2024 году планируются изменения в системе обязательного страхования гражданской ответственности (ОСАГО). Они коснутся, в том числе, и размера возмещения по ОСАГО. Влияние этих изменений на компенсацию будет непосредственным.
Согласно предстоящим изменениям, в 2024 году будет произведено пересмотрение коэффициента БМ, который используется для расчета страховки ОСАГО. Коэффициент БМ рассчитывается на основе характеристик автомобиля и его норме использования. Пересмотр коэффициента БМ позволит более точно учитывать риски и факторы, влияющие на сумму компенсации при возникновении аварии.
Кроме того, в 2024 году планируется внедрение нового тарифа на ОСАГО, который будет рассчитываться на основе данных об аварийности и других статистических показателей дорожной безопасности. Введение нового тарифа позволит более точно определить стоимость страховки ОСАГО и соответственно сумму возмещения при ущербе или травмах, полученных в результате дорожно-транспортного происшествия.
Таким образом, изменения, планируемые в 2024 году, могут повлиять на компенсацию по ОСАГО. Более точный расчет коэффициента БМ и введение нового тарифа на основе статистических данных позволят более справедливо оценивать риски и предоставлять компенсацию по ОСАГО.
Участие техники в ДТП: повышение потенциального ущерба
Участие техники, такой как грузовики, автобусы и специальные транспортные средства, в дорожно-транспортных происшествиях (ДТП) может привести к значительному повышению потенциального ущерба как для участников ДТП, так и для страховых компаний.
Техника, используемая в коммерческих целях или для перевозки грузов, часто имеет больший вес и размеры, чем обычные легковые автомобили. Это означает, что при взаимодействии с другими транспортными средствами, они могут нанести более серьезный ущерб, включая повреждения кузова, разрушение конструкции дороги, а также травмы и смерти участников ДТП.
Кроме того, технические средства обычно требуют более долгого времени для ремонта и восстановления, чем обычные автомобили. Это может привести к более высоким стоимостям ремонта и ухода от работы на время восстановления, что в свою очередь приведет к потере прибыли для владельцев и операторов такой техники.
В связи с этим, страховые компании обычно устанавливают более высокие страховые премии и суммы покрытия для техники, участвующей в ДТП. Это обусловлено не только повышенным уровнем потенциального ущерба, но и увеличенными рисками, связанными с эксплуатацией таких транспортных средств.
В результате, участие техники в ДТП может привести к значительным финансовым затратам как для страховых компаний, так и для владельцев и операторов технических средств. Поэтому владельцам и операторам такой техники рекомендуется быть особенно внимательными на дороге, соблюдать правила дорожного движения и принимать все меры предосторожности для снижения риска возникновения ДТП и потенциального ущерба.